ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ- ਲਗਭਗ 10 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਦੇਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਰੇਖਾ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਬਾਹਰੀ ਦਿੱਲੀ ਵਿੱਚ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਦਿੱਲੀ ਅਤੇ ਗੁਰੂਗ੍ਰਾਮ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਨਜਫਗੜ੍ਹ ਡਰੇਨ ਕੋਰੀਡੋਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਵਿੱਤੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ।
ਨਜਫਗੜ੍ਹ ਡਰੇਨ ਦੇ ਨਾਲ 7 ਮੀਟਰ ਚੌੜਾਈ ਵਾਲੀ 61 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸੜਕ ਬਣਾਈ ਜਾਵੇਗੀ ਜਿਸ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨਤ ਬਜਟ 453.95 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ ਰੇਖਾ ਗੁਪਤਾ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਾਲੀ ਖਰਚਾ ਅਤੇ ਵਿੱਤ ਕਮੇਟੀ (EFC) ਨੇ ਮੰਗਲਵਾਰ ਨੂੰ ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ। ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਲੱਖਾਂ ਯਾਤਰੀਆਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਪੱਛਮੀ ਅਤੇ ਦੱਖਣ-ਪੱਛਮੀ ਦਿੱਲੀ ਤੋਂ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਭੀੜ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਰਾਹਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਇਹ ਨਵਾਂ ਕੋਰੀਡੋਰ UER-II (ਸ਼ਹਿਰੀ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਰੋਡ-II) ਅਤੇ ਰਿੰਗ ਰੋਡ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਤੇਜ਼, ਉੱਚ-ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਵਿਕਲਪਿਕ ਆਵਾਜਾਈ ਰੂਟ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ।
ਈਐਫਸੀ ਮੀਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਵੇਰਵੇ ਸਾਂਝੇ ਕਰਦਿਆਂ ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਝਟੀਕਰਾ ਪੁਲ ਤੋਂ ਛਾਵਲਾ ਪੁਲ ਤੱਕ ਖੱਬੇ ਕੰਢੇ ‘ਤੇ 5.94 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੋ-ਮਾਰਗੀ ਸੜਕ ਬਣਾਈ ਜਾਵੇਗੀ। ਛਾਵਲਾ ਤੋਂ ਬਸੈਦਰਪੁਰ ਤੱਕ, ਡਰੇਨ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ 27.415 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ‘ਤੇ ਸੜਕਾਂ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ, ਜਿਸਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ ਦੋਵਾਂ ਕੰਢਿਆਂ ‘ਤੇ 54.83 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੋਵੇਗੀ। ਕੋਰੀਡੋਰ ਦੀ ਕੁੱਲ ਵਿਕਸਤ ਲੰਬਾਈ 60.77 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੋਵੇਗੀ।
ਸਰਕਾਰ ਦਾ ਟੀਚਾ ਮਾਰਚ 2026 ਤੱਕ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀਆਂ ਦੇਣ, ਅਪ੍ਰੈਲ 2026 ਤੱਕ ਟੈਂਡਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪੂਰੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮਈ 2026 ਤੱਕ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਨਵੰਬਰ 2027 ਤੱਕ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਹੈ,” ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ। ਦਿੱਲੀ ਸਕੱਤਰੇਤ ਵਿਖੇ ਹੋਈ ਕਮੇਟੀ ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਿੰਚਾਈ ਅਤੇ ਹੜ੍ਹ ਕੰਟਰੋਲ ਮੰਤਰੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਸਾਹਿਬ ਸਿੰਘ ਵਰਮਾ ਅਤੇ ਲੋਕ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਭਾਗ, ਹੜ੍ਹ ਅਤੇ ਸਿੰਚਾਈ, ਵਿੱਤ ਅਤੇ ਯੋਜਨਾ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਸੀਨੀਅਰ ਅਧਿਕਾਰੀ ਵੀ ਮੌਜੂਦ ਸਨ।
ਇਹ ਕੋਰੀਡੋਰ ਮੁੱਖ ਸੜਕਾਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਆਊਟਰ ਰਿੰਗ ਰੋਡ, ਇਨਰ ਰਿੰਗ ਰੋਡ, ਸ਼ਿਵਾਜੀ ਮਾਰਗ, ਪੰਖਾ ਰੋਡ, ਯੂਈਆਰ-II (ਐਨਐਚ-9 ਰੋਹਤਕ ਰੋਡ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ), ਨਜਫਗੜ੍ਹ ਰੋਡ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮੁੱਖ ਰੂਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਨਾਲ ਇੰਟਰਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ। ਬਸੈਦਰਪੁਰ ਵਿਖੇ, ਇਹ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿੰਗ ਰੋਡ ਨਾਲ ਜੁੜੇਗਾ; ਕੇਸ਼ੋਪੁਰ ਵਿਖੇ ਆਊਟਰ ਰਿੰਗ ਰੋਡ ਨਾਲ; ਵਿਕਾਸਪੁਰੀ ਵਿਖੇ ਪੰਖਾ ਰੋਡ ਨਾਲ; ਕਕਰੋਲਾ ਵਿਖੇ ਨਜਫਗੜ੍ਹ ਰੋਡ ਨਾਲ; ਅਤੇ ਧੂਲਸੀਰਸ ਵਿਖੇ ਯੂਈਆਰ-II ਨਾਲ, ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਅਤੇ ਦਵਾਰਕਾ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਤੱਕ ਸਿੱਧੀ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਏਗਾ।
ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਧਨਸਾ ਤੋਂ ਬਸੈਦਰਪੁਰ ਤੱਕ ਪੇਂਡੂ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉੱਤਮ ਨਗਰ, ਵਿਕਾਸਪੁਰੀ, ਨਜਫਗੜ੍ਹ, ਬਿਜਵਾਸਨ, ਚਾਵਲਾ, ਗੋਇਲਾ ਡੇਅਰੀ, ਦਵਾਰਕਾ, ਬਾਪਰੋਲਾ, ਨੀਲੋਥੀ, ਪੱਛਮੀ ਵਿਹਾਰ, ਰਾਜੌਰੀ ਗਾਰਡਨ ਅਤੇ ਆਈਜੀਆਈ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ, ਹੋਰਾਂ ਨੂੰ ਲਾਭ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਗੁਰੂਗ੍ਰਾਮ ਸੈਕਟਰ 104 ਅਤੇ 110 ਨਾਲ ਵੀ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਦਿੱਲੀ ਅਤੇ ਹਰਿਆਣਾ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਹੋਰ ਵਧਣਗੇ। ਦੁਆਰਕਾ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਪਿੰਡ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਗਾਲਿਬਪੁਰ, ਰਾਵਤਾ ਮੋੜ, ਦੌਰਾਲਾ, ਝੁਲਝੁਲੀ, ਸਾਰੰਗਪੁਰ, ਧਨਸਾ, ਘੁੰਮਣਹੇੜਾ, ਸ਼ਿਕਾਰਪੁਰ, ਝਟੀਕਰਾ, ਕੰਗਨਹੇੜੀ ਅਤੇ ਚਾਵਲਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਪਹੁੰਚ ਦਾ ਲਾਭ ਮਿਲੇਗਾ। ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਡਰੇਨ ਕੋਰੀਡੋਰ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸਰਕਾਰੀ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ।
ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਬੰਧਤ ਤਕਨੀਕੀ ਕਮੇਟੀ ਅਤੇ ਹੜ੍ਹ ਕੰਟਰੋਲ ਬੋਰਡ ਤੋਂ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਮਿਲ ਚੁੱਕੀ ਹੈ। ਕਮੇਟੀ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹੁਣ ਹੋਰ ਰਸਮੀ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ। ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਮੁੱਖ ਸੜਕਾਂ ‘ਤੇ ਭੀੜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ, ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ। ਇਹ ਕੋਰੀਡੋਰ ਰਾਜਧਾਨੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਿਕ ਇੰਟਰਾ-ਸ਼ਹਿਰ ਰੂਟ ਵਿਕਸਤ ਕਰਕੇ ਦਿੱਲੀ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਦਿਸ਼ਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ।
ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਨਜਫਗੜ੍ਹ ਨਾਲੇ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਭਗ 61 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਅਤੇ 7 ਮੀਟਰ ਚੌੜੀ ਇੱਕ ਪੱਕੀ ਸੜਕ ਬਣਾਈ ਜਾਵੇਗੀ। ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ, ਦੌੜਨ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਲਈ ਵੱਖਰੇ ਟਰੈਕ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ। ਸੁਚਾਰੂ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਦੁਆਰਕਾ ਮੈਟਰੋ ਡਿਪੂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਪੁਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਕੋਰੀਡੋਰ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਲੈਂਡਸਕੇਪਿੰਗ ਅਤੇ ਰੁੱਖ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਜਿੱਥੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਨਵੀਆਂ ਚਾਰਦੀਵਾਰੀਆਂ ਬਣਾਈਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋਈਆਂ ਕੰਧਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਮਾਨਸੂਨ ਦੌਰਾਨ ਪਾਣੀ ਭਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਟ੍ਰੀਟ ਲਾਈਟਿੰਗ, ਸਾਈਨ ਬੋਰਡ ਅਤੇ ਸਹੀ ਡਰੇਨੇਜ ਸਿਸਟਮ ਲਗਾਏ ਜਾਣਗੇ। ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਿੱਲੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟਿਕਾਊ, ਹਰੇ ਅਤੇ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵੱਲ ਇੱਕ ਇਤਿਹਾਸਕ ਕਦਮ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸ਼ਹਿਰੀ-ਪੇਂਡੂ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ,” ਉਸਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ।
ਨਜਫਗੜ੍ਹ ਡਰੇਨ ਐਲੀਵੇਟਿਡ ਕੋਰੀਡੋਰ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ 2012 ਦੇ ਆਸਪਾਸ ਲੋਕ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਭਾਗ (ਪੀਡਬਲਯੂਡੀ) ਦੁਆਰਾ ਪੱਛਮੀ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਦਿੱਲੀ ਵਿਚਕਾਰ ਭੀੜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ 14-27 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੜਕ ਵਜੋਂ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ। ਰੋਕੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਇੱਕ ਐਲੀਵੇਟਿਡ ਕੋਰੀਡੋਰ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਜਨਵਰੀ 2023 ਵਿੱਚ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਅਤੇ ਦਸੰਬਰ 2025 ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ, ਵੱਡੇ, 57-ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਦੋ-ਲੇਨ, ਸੇਵਾ ਸੜਕ ਯੋਜਨਾਵਾਂ (ਜਾਂ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇ) ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇ ਕੇ ਫੈਲਾਇਆ ਗਿਆ।