ਈਰਾਨ- ਈਰਾਨ ਅਤੇ ਹੋਰਮੁਜ਼ ਜਲਡਮਰੂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਵਧਦੇ ਤਣਾਅ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਭਾਰਤ ਨੂੰ ਤੇਲ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਤੁਰੰਤ ਕਿਸੇ ਵੀ ਭੌਤਿਕ ਰੁਕਾਵਟ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਨੇੜਲੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਉੱਚੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਮੈਕਰੋ-ਆਰਥਿਕ ਦਬਾਅ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਭਾਰਤੀ ਰਿਫਾਇਨਰਾਂ ਕੋਲ ਇਸ ਸਮੇਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 10 ਦਿਨਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਦੀ ਵਸਤੂ ਸੂਚੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦਾ ਸਟਾਕ 5-7 ਦਿਨਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਵਿਘਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਪੱਛਮੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਰਹੇ ਵਿਕਾਸ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅਮਰੀਕਾ, ਪੱਛਮੀ ਅਫਰੀਕਾ, ਲਾਤੀਨੀ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਵਿਭਿੰਨ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਰਣਨੀਤਕ ਭੰਡਾਰਾਂ ਨੂੰ ਟੈਪ ਕਰਨ ਸਮੇਤ ਸੰਕਟਕਾਲੀਨ ਯੋਜਨਾਵਾਂ – ਮੌਜੂਦ ਹਨ।
ਹੋਰਮੁਜ਼ ਜਲਡਮਰੂ, ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਊਰਜਾ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਲਗਭਗ 20 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਗਲੋਬਲ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਅਤੇ ਗਲੋਬਲ ਐਲਐਨਜੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਦੇ ਲਗਭਗ ਪੰਜਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ। ਲਗਭਗ 2.5-2.7 ਮਿਲੀਅਨ ਬੈਰਲ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ, ਜਾਂ ਭਾਰਤ ਦੇ ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਦੇ ਆਯਾਤ ਦਾ ਲਗਭਗ 50 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ, ਇਸ ਰਸਤੇ ਰਾਹੀਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਇਰਾਕ, ਸਾਊਦੀ ਅਰਬ, ਯੂਏਈ ਅਤੇ ਕੁਵੈਤ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਭਾਰਤ ਦੇ ਲਗਭਗ 60 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਐਲਐਨਜੀ ਆਯਾਤ ਅਤੇ ਇਸਦੀਆਂ ਲਗਭਗ ਸਾਰੀਆਂ ਐਲਪੀਜੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ ਵੀ ਜਲਡਮਰੂ ਤੋਂ ਲੰਘਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਭਾਰਤ ਦੀ ਊਰਜਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਇਸਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਰੁਕਾਵਟ ਦਾ ਸਪਲਾਈ ‘ਤੇ ਸੀਮਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਤੁਰੰਤ ਨਤੀਜਾ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਵਧਦੇ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਤਣਾਅ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬ੍ਰੈਂਟ ਕਰੂਡ ਸੱਤ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਲਗਭਗ $73 ਪ੍ਰਤੀ ਬੈਰਲ ‘ਤੇ ਬੰਦ ਹੋਇਆ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਲ ਦੀ ਤਰੀਕ ਵਿੱਚ $12 ਪ੍ਰਤੀ ਬੈਰਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਵਪਾਰੀ ਵਧੀ ਹੋਈ ਅਸਥਿਰਤਾ ਦਾ ਮਾਡਲਿੰਗ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਕੁਝ ਦ੍ਰਿਸ਼ $80 ਪ੍ਰਤੀ ਬੈਰਲ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੇਕਰ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਵਾਹ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਖ਼ਤਰਿਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਈਰਾਨ ਦੇ ਸਰਕਾਰੀ ਮੀਡੀਆ ਨੇ 28 ਫਰਵਰੀ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸਲਾਮਿਕ ਗਣਰਾਜ ਨੇ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਇਜ਼ਰਾਈਲੀ ਫੌਜੀ ਹਮਲਿਆਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ ਹੋਰਮੁਜ਼ ਜਲਡਮਰੂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦਾ ਭਾਰਤ ‘ਤੇ ਬਹੁਤਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਪਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਪਲਾਈ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਤੰਗ ਹੋਰਮੁਜ਼ ਜਲਡਮਰੂ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਵਿਘਨ ਜਾਂ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਦੇਸ਼ ਆਯਾਤ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਆਪਣੇ ਵਿਭਿੰਨ ਸਪਲਾਈ ਸਰੋਤਾਂ ਨੂੰ ਟੈਪ ਕਰਕੇ, ਰੂਸੀ ਤੇਲ ਦੀ ਖਰੀਦ ਵਧਾਉਣ ਸਮੇਤ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਜਲਡਮਰੂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੇਰ ਤੱਕ ਬੰਦ ਰਹੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਊਦੀ ਅਰਬ ਅਤੇ ਕਤਰ ਵਰਗੀਆਂ ਖੇਤਰੀ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਨਾਲ ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਣਗੀਆਂ ਅਤੇ ਉਹ ਫੈਸਲਾਕੁੰਨ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਜੇਕਰ ਈਰਾਨ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਖੇਤਰ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਤੱਟਵਰਤੀ ਪੱਟੀ ‘ਤੇ ਸਰੀਰਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਫੌਜੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਜਿੱਥੋਂ ਇਸਲਾਮਿਕ ਰੈਵੋਲਿਊਸ਼ਨਰੀ ਗਾਰਡਜ਼ ਕੋਰ (IRGC) ਸਮੁੰਦਰੀ ਲੇਨ ‘ਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦੀ ਹੈ,”। ਫਿਲਹਾਲ, ਭਾਰਤ ਇਸ ਧਾਰਨਾ ‘ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬੰਦ ਛੋਟਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਲਈ।
“ਭਾਰਤੀ ਰਿਫਾਇਨਰੀਆਂ ਇਕੱਠੇ 10 ਤੋਂ 15 ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਦੀ ਵਸਤੂ ਸੂਚੀ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ, ਟੈਂਕਾਂ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਭਰੇ ਹੋਏ ਹਨ ਜੋ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਦੇ 7-10 ਦਿਨਾਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ,” ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ। “ਫਿਲਹਾਲ, ਸਾਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹੋਰਮੁਜ਼ ਜਲਡਮਰੂ ਦਾ ਬੰਦ ਹੋਣਾ ਬਹੁਤਾ ਲੰਬਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।” ਇੱਕ ਹੋਰ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਦੁਨੀਆ ਕੋਲ ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਦੀ ਕਾਫ਼ੀ ਸਪਲਾਈ ਹੈ ਅਤੇ ਭਾਰਤ ਪੱਛਮੀ ਅਫਰੀਕਾ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਵੈਨੇਜ਼ੁਏਲਾ ਅਤੇ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਤੱਕ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦ ਸਕਦਾ ਹੈ।
“ਭਾਰਤ ਨੇ ਅਮਰੀਕੀ ਦਬਾਅ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ ਰੂਸ ਤੋਂ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਘਟਾ ਦਿੱਤੀ ਸੀ ਪਰ ਜੇਕਰ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਮਾਸਕੋ ਤੋਂ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਵੱਲ ਵਾਪਸ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ,” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ। “ਇਕੋ ਇੱਕ ਸਵਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਸਮੇਂ ਦਾ ਹੈ। ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਤੋਂ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਭਾਰਤ ਜਾਣ ਲਈ 5 ਦਿਨ ਲੱਗਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਰੂਸ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਮਹੀਨਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਆਰਡਰ ਦੇਣ ਦਾ ਸਵਾਲ ਹੈ।” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ, ਰਣਨੀਤਕ ਭੰਡਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਟੈਪ ਕਰਨ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਵੀ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਸਤੂਆਂ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।
ਜੇਕਰ ਬੰਦ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ LNG ਸਪਲਾਈ ‘ਤੇ ਸਥਿਤੀ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਨੇੜੇ-ਮਿਆਦੀ ਸਪਲਾਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਹੋਰਮੁਜ਼ ਸਟ੍ਰੇਟ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਬੰਦ ਹੋਣ ਨਾਲ ਭਾਰਤ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਮਿਲ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ, ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਦੇ ਉਲਟ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ LNG ਵਾਲੀਅਮ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਹਨ ਅਤੇ ਸਪਾਟ ਜਾਂ ਮੌਜੂਦਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਸੀਮਤ ਵਾਲੀਅਮ ਉਪਲਬਧ ਹਨ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜੇਕਰ ਭਾਰਤ, ਜਾਂ ਚੀਨ – ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਤੋਂ ਬਾਲਣ ਦਾ ਦੂਜਾ ਵੱਡਾ ਆਯਾਤ – ਵਿਕਲਪਿਕ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਨ ਤਾਂ ਐਲਐਨਜੀ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵੱਧ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਐਲਪੀਜੀ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਇਹੀ ਸਥਿਤੀ ਹੈ। ਸਰਕਾਰ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਰਹੀ ਸਥਿਤੀ ‘ਤੇ ਨੇੜਿਓਂ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ‘ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ। “ਭਾਰਤ ਦੇ ਮੱਧ ਪੂਰਬੀ ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਵੱਲ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸੀ ਨੇ ਹੋਰਮੁਜ਼ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਜੋਖਮਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ-ਮਿਆਦੀ ਐਕਸਪੋਜਰ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਵਾਧਾ ਸਭ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਉੱਚ ਕੀਮਤਾਂ, ਭਾੜੇ ਅਤੇ ਬੀਮਾ ਲਾਗਤਾਂ ਅਤੇ ਆਖਰੀ ਸਿੱਧੇ ਸਪਲਾਈ ਝਟਕੇ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੁਣ ਸਪਲਾਈ/ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਘੱਟ ਹੈ) ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਵੇਗਾ,” ਸੁਮਿਤ ਰਿਟੋਲੀਆ, ਲੀਡ ਰਿਸਰਚ ਐਨਾਲਿਸਟ, ਕਮੋਡਿਟੀ ਮਾਰਕੀਟ ਐਨਾਲਿਟਿਕ ਫਰਮ ਕਪਲਰ ਵਿਖੇ ਰਿਫਾਇਨਿੰਗ ਅਤੇ ਮਾਡਲਿੰਗ, ਸੁਮਿਤ ਰਿਟੋਲੀਆ ਨੇ ਕਿਹਾ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਸਥਾਈ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਰੱਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਇੱਕ ਲੰਮੀ ਪੂਰੀ ਨਾਕਾਬੰਦੀ ਇੱਕ ਘੱਟ ਸੰਭਾਵਨਾ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ।
“ਵਿਭਿੰਨ ਸੋਰਸਿੰਗ, ਰੂਸੀ ਵਿਕਲਪਿਕਤਾ ਅਤੇ ਪੱਧਰੀ ਵਸਤੂ ਸੂਚੀ ਬਫਰ – ਰਣਨੀਤਕ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਭੰਡਾਰ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਸਟਾਕ ਸਮੇਤ – ਨਿਰੰਤਰ ਭੌਤਿਕ ਕਮੀ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਭੌਤਿਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਮੁੱਖ ਨੇੜਲੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਕੀਮਤ ਦੀ ਅਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਮੈਕਰੋ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਢਾਂਚਾਗਤ ਸਪਲਾਈ ਅਸੁਰੱਖਿਆ,” ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ।
ਵਧਦੇ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਤਣਾਅ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਪ੍ਰਤੀ ਬੈਰਲ 12 ਡਾਲਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। 27 ਫਰਵਰੀ ਨੂੰ ਬ੍ਰੈਂਟ ਫਿਊਚਰਜ਼ 72.87 ਡਾਲਰ ਪ੍ਰਤੀ ਬੈਰਲ ‘ਤੇ ਟਿਕਿਆ, ਜੋ ਕਿ 30 ਜੁਲਾਈ, 2025 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਪੱਧਰ ਹੈ – ਜੋ ਕਿ 73.54 ਡਾਲਰ ਦੇ ਇੰਟਰਾਡੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਛੂਹਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੀ। “ਮੌਜੂਦਾ ਵਾਧੇ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਵਿੱਚ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਾਲੀਅਮ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੋਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕੀਮਤ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਜੋਖਮ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਬ੍ਰੈਂਟ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ, ਨਾਲ ਹੀ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਅਤੇ ਯੁੱਧ-ਜੋਖਮ ਬੀਮਾ ਲਾਗਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ,” ਰਿਟੋਲੀਆ ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਭੌਤਿਕ ਕਮੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਵੀ, ਉੱਚ ਲੈਂਡਡ ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਭਾਰਤ ਦੇ ਆਯਾਤ ਬਿੱਲ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗੀ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗਾਈ ਅਤੇ ਚਾਲੂ ਖਾਤੇ ਦੇ ਘਾਟੇ ‘ਤੇ ਦਬਾਅ ਪਾਵੇਗੀ, ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ। ਆਈਸੀਆਰਏ ਦੇ ਮੁੱਖ ਅਰਥਸ਼ਾਸਤਰੀ ਅਦਿਤੀ ਨਾਇਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪੱਛਮੀ ਏਸ਼ੀਆ ਟਕਰਾਅ ਦੀ ਹੱਦ ਅਤੇ ਮਿਆਦ ਭਾਰਤ ਦੇ ਮੈਕਰੋ-ਆਰਥਿਕ ਸੂਚਕਾਂ ‘ਤੇ ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੇਗੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮਹਿੰਗਾਈ, ਵਿੱਤੀ ਅਤੇ ਚਾਲੂ ਖਾਤੇ ਦੇ ਬਕਾਏ ਅਤੇ ਪੈਸੇ ਭੇਜਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।